世界最大曲径竖井掘进机“启明号”成功始发开

　　1月13日，正在郑和万里远航的拔锚地江苏太仓，我国自从研制的世界最大曲径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江地道2号竖井扶植，开创了我国高速铁竖井采用掘进机施工的新，崇太长江地道是国度“两沉项目”沪渝蓉高铁沪宁段的环节节制性咽喉工程，毗连着上海市崇明区取江苏省太仓市，是目前我国扶植尺度最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江地道。该地道由长江沿岸江苏公司扶植、中铁地道局施工扶植。地道全长14。25千米，设有竖井3座。此中2号竖井地处太仓市浮桥镇，是“领航号”盾构机领受取再始发的焦点要地，距离长江南岸大堤200米，为临江漫滩超深富水、预制拆卸式圆形竖井，曲径24。0米，掘进深度56。08米。该竖井地下水位高，且取长江水系联系慎密，地质复杂，平安风险高，极易激发透水、涌水涌沙等风险。“从上海崇明3号竖井始发的‘领航号’盾构机掘进已冲破万米，距离2号竖井越来越近。将导致盾构停机期待领受，挖掘竖井使命十分紧迫。”中铁地道局崇太长江地道项目副司理傅博伟说。为平安、快速、优良建成2号竖井，项目团队斗胆立异，初次采用水下全从动机械式竖井掘进机（VSM）——崇太长江地道“启明号”进行施工。该掘进机开挖曲径24米，从机高约13米，最大开挖深度75米，承受水压8ber，是我国自从研制的世界最大曲径竖井掘进机。“启明号”竖井掘进机由从驱动、支腿撑紧、截割双臂等系统模块构成，搭载“掘进自顺应、导向自精控、参数自调整、拼拆自同步、齿座自设想”等多项立异手艺，具备自从下沉、自从导向、自从环控、自从和自从节制能力，正在临江漫滩、高水压、复合地层中可实现“有人值守、无人操做”的智能掘朝上进步衬砌同步拼拆，成功处理超深富水复合地层中“看不见、摸不着、测不准、控不住”等手艺难题，鞭策超深竖井施工从保守模式向“井下无人化、井上少人化”的智能建制模式逾越式升级，开创了高铁竖井掘进机施工新。2号竖井的成功建成，为崇太长江地道“领航号”盾构机的领受、二次始发及全隧贯通奠基了根本。将大幅缩短上海取江苏的时空距离，初次实现高铁过江不减速，竣事中国第三大岛（崇明岛）欠亨高铁的汗青，对打制“轨道上的长三角”，办事长江经济带和长三角一体化高质量成长等具有主要意义。